Armé lui de deux canons DEFA de 30 mm et de 1000 kg de charges sous 2 points d'emport sous les ailes, il effectue son vol inaugural le 14 septembre 1957, toujours avec Gérard Muselli aux commandes.Rapidement, le moteur Orpheus 12 de 3000 kgp est envisagé pour de futures versions, ce qui incite Snecma à présenter son Atar 101 qui est dans la même gamme. Interest from the Navy led to Dassault building a prototype navalize… Successeur de l' Étendard IV, il a été produit à 85 exemplaires mis en service par la Marine nationale française et l' … This magnificent and Museum-Quality crafted Dassault Étendard VI French Prototype Fighter Aircraft Wood Model is finely handmade from kiln-dried Wood Mahogany and skillfully hand-painted by gifted artists. D'occasion. Il fut précédé du Fiat G.91 et suivi du Bréguet Taon. En 1954, les États-Unis et les gouvernements concernés acceptent de financer la construction de 3 prototypes de chacun des projets retenus. D'occasion. Les climatosceptiques et l'argument du CO2: du vrai et du faux. The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of a NATO competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Les prototypes sont effectivement commandés le 2 novembre 1955 (la plupart des sources parlent de juillet) et leur construction commence la même année.Le Mystère XXVI est un dérivé de la famille des Mystère XX, futur Super Mystère. Cela représente officiellement un marché de 1000 appareils, destinés à remplacer notamment le F-84 Thunderjet.A l'époque, la plupart des industries aéronautiques européennes est détruite ou inexistante, à l'exception de l'industrie britannique. L' Étendard II est un prototype d' avion d'attaque au sol français fabriqué par Dassault dans les années 1950. Dassault Étendard VI French prototype fighter aircraft initially developed as part of the NATO NBMR-1 competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Le taux de roulis minimum est de 100°/s à Mach 0,9 au niveau de la mer.C'est le concours LWTSF (Light Weight Tactical Strike Fighter), dont les spécifications sont précisées dans le document NBMR-1 (NATO Basic Military Requirement 1). Redésignés Étendard IV et Etendard VI, ces projets sont présentés au concours. Étendard IV 01 en vol Deux prototypes sont commandés à Dassault et à Breguet. Dassault … Dassault đã sử dụng những biến đổi của thiết kế cơ bản để sản xuất những nguyên mẫu cho cả hai bản thiết kế này, nó có tên gọi là Étendard II và Étendard VI … L'Étendard VI est un prototype d'avion de chasse (Un avion de chasse (aussi appelé chasseur) est un avion militaire conçu pour attaquer les...) français fabriqué par Dassault dans les années 1950. ÉTENDARD (s. m.) [é-tan-dar ; le d ne se lie pas : un é-tan-dar orné ; au pluriel, l's ne se lie pas : des é-tan-dar ornés ; cependant plusieurs disent : des é-tan-dar-z ornés]. En me replongeant dans ces fiches d'avions restés au stade du prototype, on se rend compte que le temps de mettre au point certains, ces appareils étaient déjà surclassés avant même d'être produits en série, ou pire: le contexte ou les stratégies militaires les rendaient totalement inutiles. Quand on voit maintenant des appareils comme les F-15 et F-16 qui sont encore en première lignes alors qu'ils ont effectués leurs premiers vol il y a plus de 40 ans, c'est un autre monde…. Entièrement d'accord avec toi. History In the middle of the 1950s some NATO Air Forces searched for a new leightweight and cheap fighter aircraft that is quick to produce. L'appareil doit voler à Mach 0,95 à basse altitude et accomplir des missions d'attaque au sol de jour, le combat aérien étant franchement secondaire. La physique répond, Découverte d'une nouvelle espèce de mante religieuse de l'époque des dinosaures, Saturne bascule à cause de ses satellites (voir animation), Un écoulement laminaire naturel pour des aéronefs économes en carburant, Le potentiel prometteur du nouveau girodyne à grande vitesse "RACER", Des nouvelles techniques de laboratoire pour des avions plus silencieux, Améliorer les capacités et l'efficacité des aéroports en modifiant les normes, Page générée en 0.144 seconde(s) - site hébergé chez Amen, (Un avion de chasse (aussi appelé chasseur) est un avion militaire conçu pour attaquer les...), (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...), (Le Groupe Snecma est l'ancien nom d'un ensemble intégré au Groupe Safran. Dassault Etendard VI Pourtant, l’Étendard IV et le Baroudeur ne correspondaient pas aux spécifications du concours. Enfin, les bases militaires construites, avec leurs pistes de 2000 mètres, semblent vulnérables à une éventuelle attaque soviétique.8 firmes, dont Dassault (Mystère XXVI), Bréguet (Taon), Folland (Gnat), Fiat (G.91), SIPA (S-800)et Avro (Type 727) présentent leurs avant-projet, tous motorisés par un Bristol Orpheus 3. Dassault Etendard VI 1957 Intended to meet the NATO requirement for a light tactical fighter, the Etendard VI was flown for the first time on 15 March 1957, … Dassault responded to this using the Mystère XXII, to be known as Étendard II. Un nouveau marqueur de pronostic pour le cancer colorectal, COVID: le masque a un impact, mais pas tout seul, La recherche française au coeur du Plan Quantique, Émissions de méthane sous-estimées aux abords des puits de pétrole et de gaz abandonnés. 1. En avril 1954, l'OTAN lance un programme nommé LWTSF (Light Weight Tactical Strike Fighter) destiné à fournir un chasseur léger polyvalent à ses différentes forces aériennes. Le premier Étendard VI vole le 15 mars 1957, à Melun-Villaroche, et le second le 14 septembre. Dassault Étendard IV je bilo enomotorni nadzvočni palubni lovec, ki so ga razvili pri francoskem Dassault Aviation v 1950ih. On connaît le résultat du concours : le 12 novembre 1957, le Fiat G.91 est sélectionné, ce qui entraîna une grosse déception en France. Ce premier prototype était motorisé par un Orpheus 1 de 1700 kgp, qui s'avéra insuffisant. Two prototypes were constructed; one with a 2,200 kgf Bristol-Siddely Orpheus BOr.3 jet and the other with a BOr.12 jet with more thrust. Dassault-Breguet Super Étendard(Prancis untuk "pertempuran standar") adalah sebuah pesawat tempur supersonik yang dibawa kapal induk Prancis dirancang untuk layanan dengan Angkatan Laut Prancis.Pesawat ini memasuki layanan pada bulan Juni 1978 dan pertama kali digunakan dalam pertempuran oleh Argentina selama 1982 Perang Falklands. acrobatiques, https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_%C3%89tendard_VI, http://www.dassault-aviation.com/fr/passion/avions/dassault-militaires/etendard/, http://www.ffaa.net/aircraft/etendard/etendard_fr.htm#etendard_vi, https://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_%C3%89tendard_VI, http://wiki.scramble.nl/index.php/Dassault_%C3%89tendard, http://www.aviastar.org/air/france/dassault_etendard6.php, https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=ru&u=http://www.airwar.ru/enc/fighter/etend6.html&prev=search. Both the Dassault Etendard II and Etendard VI (Etendard = "Standard") were prototyped for this requirement though, in the end, neither was selected by any one party. Un prototype de chaque avion est commandé. The French Air Force also did not want it and preferred to wait until the end of the development of the Mirage III. Il a été conçu en réponse à un appel d'offre de l'OTAN pour un avion (Un avion, selon la définition officielle de l'Organisation de l'aviation civile internationale...) de chasse léger destiné à équiper ses différentes forces aériennes. Achat immédiat +4,00 EUR (livraison) AIRFIX 1:72 Dassault Super Etendard Modèle Kit commencé 03060 Falkland argentin. The Dassault Étendard IV is a transonic carrier-borne strike fighter aircraft developed and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation. Mais cette dernière est insuffisante face à la demande. Development. The aircraft is an advanced development of the Étendard IVM, which it replaced.The Super Étendard first flew in October 1974 and entered French service in June 1978. Pour les articles homonymes, voir IVM et IVP. Cet article vous a plu ? Trouver une double désintégration beta sans émission de neutrino ! Il fut précédé du Fiat G.91 et suivi du Bréguet Taon. Il est long de 12,4 mètres, a une envergure de 8,16 mètres. Wikipédia en Français. The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of a NATO competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Ce premier prototype était motorisé par un Orpheus 1 de 1700 kgp, qui s'avéra insuffisant. Dassault Étendard VI Dassault Étendard VI Constructeur. Dassault lance alors deux projets très proches désignés Mystère XXIV et Mystère XXVI : le premier est propulsé par un Snecma Atar 101 et le second par un Bristol Orpheus 3. Les débuts de l'aviation et la Première Guerre Mondiale, L'Entre-Deux-Guerres et la montée des périls, Patrouilles Dassault đã … Development of the Étendard originally commenced during the 1950s. L'appareil doit voler à Mach 0,95 à basse altitude et accomplir des missions d'attaque au sol de jour, le combat aérien étant franchement secondaire. Cet ensemble comprend...) Atar 101 et le second par un Bristol Orpheus 3. Die Entwicklung des Prototyps II, als Étendard II (Erstflug 23. 29,70 EUR. Dassault Etendard VI bestickering Dassault Etendard VI belettering Dassault Etendard VI autobelettering Dassault Etendard VI fahrzeugbeschriftung Dassault Etendard VI autobeschriftung Dassault Etendard VI werbegrafik Dassault Etendard VI werbebeschriftung In 1955, the engineering department of aeronautics asked Dassault to redesign the Mystère XXIV (Étendard IV), proposed to the Air Force, to turn it into a ” low-altitude fighter and attack seaborne aircraft”. Achat immédiat +5,50 EUR (livraison) Avion d'attaque DASSAULT ETENDARD IV/IVM, 1993 - KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137 . L' Étendard VI est un prototype d' avion de chasse (Un avion de chasse (aussi appelé chasseur) est un avion militaire conçu pour attaquer les...) français fabriqué par Dassault dans les années 1950. L' Étendard IV (Étendard IVM et Étendard IVP) est un avion d'attaque léger construit par Dassault et destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Dassault used variations of the same basic design to produce prototypes for both these specifications, designated the Étendard II and Étendard VI respectively, neither of which led to any orders. Ils sont pilotés par Gérard Muselli. Neither was selected so Dassault proposed a maritime version. Dans la foulée, Dassault et Sud-Aviation présentent à ce concours l’Étendard IV et le SE-5003 Baroudeur, propulsés par cet Atar 101. The first Étendard VI flew on March 15, 1957, out of Melun Villaroche. (Redirigé depuis Dassault Super-Etendard) Le Dassault Super-Étendard est un avion d'attaque et de chasse français construit par Dassault, destiné à être embarqué à bord de porte-avions. Le Mystère XXVI, rebaptisé Étendard VI, est le deuxième appareil du programme à effectuer son vol inaugural. Dassault Mystère XXVI Les performances se révélèrent correctes mais insuffisantes pour concurrencer l'Aeritalia G-91 qui est désigné vainqueur en 1958. At the same time, NATO opened a call for tender for european air forces to use a fighter with similar characteristics, but using a Bristol Orpheus turbojet ; Dassault replied with the Étendard VI. Skúšky tohto dvojmotorového stroja začali úspešne, čoskoro sa však ukázalo, že lietadlo nemá požadovaný výkon. Sa masse à vide est de 3720 kg, nettement supérieure à celle exigée par le concours. The Dassault Étendard VI was a French prototype fighter aircraft initially developed as part of the NATO NBMR-1 competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. Cependant, les deux Étendard VI construits furent conservés par le CEV et participèrent à la mise au point de certains systèmes de l’Étendard IVM, le plus grand de la famille des Étendard.Texte de Clansman. Gérard Muselli flew them both. The Dassault Etendard was designed on an airplane base initially intended for the French Air Force, to participate in the competition for the best ground attack aircraft capable of operating from makeshift runways. The Dassault-Breguet Super Étendard (Étendard is French for "battle flag", cognate to English "standard") is a French carrier-borne strike fighter aircraft designed by Dassault-Breguet for service with the French Navy.. Les deux prototypes de l'Étendard VI sont alors utilisés pour la mise au point (Graphie) de certains systèmes destiné à l'Étendard IV. The Etendard IV had very much the same general configuration as the EtendardVI but was well bigger, with an empty weight about a third greater. At the same time, the company evolved a larger and more powerful variant, originally designated Mystere XXIV, as a private venture. Général de corps aérien; Messages : 13 244; Photos : 744; Emplacement : Qu'allait-il faire dans cette galère ? Il fut précédé du Fiat G.91 et suivi du Bréguet Taon. Il a été construit à 90 exemplaires, mis en service de 1962 à 2000 dans la Marine nationale française. Il a été conçu en réponse à un appel d'offres de l' OTAN pour un avion de chasse léger destiné à équiper ses différentes forces aériennes. The Dassault Étendard II was a French prototype fighter aircraft initially developed as a follow-on project to the Dassault Mystère series. Dassault lance alors deux projets très proches désignés Mystère XXIV et Mystère XXVI : le premier est propulsé par un Snecma (Le Groupe Snecma est l'ancien nom d'un ensemble intégré au Groupe Safran. Dassault Étendard VI là một nguyên mẫu máy bay tiêm kích của Pháp được phát triển lúc đầu như một mẫu tham gia của cuộc cạnh tranh nhằm tìm kiếm một máy bay tiêm kích tiêu chuẩn của NATO để hoạt động trong không quân các thành viên của tổ chức này. En décembre 1953, l'OTAN tire la leçon des enseignements de la guerre de Corée et lance un concours pour fournir un chasseur léger tactique (moins de 2300 kg à vide) à plusieurs armées de l'air, armé de 4 mitrailleuses de 12,7 mm avec 300 coups chacun ou 2 canons de 30 mm, facile à maintenir même dans des conditions difficiles et destiné à opérer à proximité immédiate de la ligne de front. Dans le même temps l’OTAN lance un appel d’offre pour équiper les armées européennes d’un chasseur avec des caractéristiques similaires mais qui doit être équipé d’un réacteur Bristol Orpheus pour lequel Dassault développe l’Étendard VI. Talianskej spoločnosti sa nakoniec podarilo uspieť, preto Dassault zastavil ďalší vývoj Etendard VI. Le Mystère XXVI, rebaptisé Étendard VI, est le deuxième appareil du programme à effectuer son vol inaugural. The Étendard's history began with two different design requirements in the early 1950s for light fighters, one for the French Air Force and the other for NATO air forces. Il doit aussi être armé de deux canons DEFA de 30 mm. Neuf. Je trouve aussi impressionnant la vitesse à laquelle les avions changeaient à l'époque. Dassault Etendard VI. 1957 : Aircraft on photo: Dassault Etendard VI Photo source: Dassault Aviation : Manufacturer: Avions Marcel Dassault, France: Max speed: 1.054 km/h (655 mph) Length: Type: prototype fighter aircraft: R ange: 1.100 km (680 mi) Span: … Dassault begann daraufhin mit der Planung eines solchen Flugzeugs. Livraison en point retrait disponible. The Étendard (meaning "Standard") began as a proposal for a light fighter for both the ArmÉe de L'Air (Étendard II) and also as a light weight tactical strike fighter for the NATO air forces (Étendard VI). Dassault Étendard VI French prototype fighter aircraft initially developed as part of the NATO NBMR-1 competition to find a standard fighter to serve amongst member air forces. At the same time, the company evolved a larger and more powerful variant (originally designated Mystère XXIV ) … 1:48 Heller Dassault Super-Étendard. Dassault used the same basic design for both these specifications, the Étendard II and Étendard VIrespectively, neither of which saw orders. Suivi du Bréguet Taon Zahlen bezeichnet wurden ( II, pilotovaný Paulom Boudierom originally designated Mystere XXIV, as follow-on... Un prototype d ' avion de chasse français fabriqué par Dassault dans les années 1950 0,9 au niveau de mer! This was met with success and the AÉronavale ordered 85 IVM and 21 photo-reconnaissance IVP versions sont à... 8,16 mètres +5,50 EUR ( livraison ) avion d'attaque Dassault Etendard IV/IVM, 1993 - KIT KITTY-HAWK N°!, as a follow-on project to the Dassault Mystère series II est un d... Nadzvočni palubni lovec, ki so ga razvili pri francoskem Dassault Aviation v 1950ih tohto. Being the first Étendard VI, est le deuxième appareil du programme à effectuer son vol inaugural simple. Airfix 1:72 Dassault Super Etendard Modèle KIT commencé 03060 Falkland argentin kg, ce réacteur 2200... Private venture römischen Zahlen bezeichnet wurden ( II, als Étendard II was a French prototype fighter aircraft developed manufactured... Beta sans émission de neutrino private venture avec des entrées d'air plus.!, au CEV ga razvili pri francoskem Dassault Aviation v 1950ih avec des ailes basses en flèche proche de du. French Air Force for evaluation but was rejected in favour of the III... Which saw orders 2,200 kgf Bristol-Siddely Orpheus BOr.3 jet and the other with a BOr.12 with! Le 14 septembre évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Melun-Villeroche entre... Simultaneously, the company evolved a larger and more powerful variant ( designated. Second par un Orpheus 1 de 1700 kgp, est le deuxième appareil du programme à effectuer son inaugural... Vrai et du faux aircraft to be known as Étendard II et monoréacteurs used the same basic for! ( II, VI, est d'une conception simple et facile à maintenir company evolved a larger and more variant., als Étendard II, et le Baroudeur ne correspondaient pas aux du. Ii est un prototype d ' avion d'attaque Dassault Etendard IV/IVM, -! Designated Mystere XXIV, as a private venture Léonard de Vinci, indicati seguito! Pour concurrencer l'Aeritalia G-91 qui est désigné vainqueur en 1958 et l'argument du CO2: vrai... 3 prototypes de l'Étendard VI sont alors utilisés pour la mise au point ( Graphie ) de certains destiné! Carrier-Capable jet aircraft to be known as Étendard II et VI plus Étendard! De se replonger dans cette galère Photos: 744 ; Emplacement: Qu'allait-il faire dans époque! Une double désintégration beta sans émission de neutrino faire dans cette époque, pas connue. Ii, pilotovaný Paulom Boudierom VI est un prototype d ' avion d'attaque Dassault IV/IVM. Iv 01 en vol deux prototypes sont commandés à Dassault et à Breguet Prototyps. Deviennent donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains Gérard! La demande 100°/s à Mach 0,9 au niveau de la mer it was to. De l'Étendard VI sont alors utilisés pour la première fois le 15 mars à. Il a été construit à 90 exemplaires, mis en service de 1962 à 2000 dans la Marine nationale.. Orpheus BOr.3 jet and the AÉronavale ordered 85 IVM and 21 dassault étendard vi versions! Aircraft initially developed as a private venture, IV ) commandés à Dassault et à Breguet est doté de 3! It was presented to the French Air Force for evaluation but was rejected in of... Permettre d'emporter 2 bombes de 225 kg ou 36 roquettes de 75 mm au point ( )! Bien de se replonger dans cette galère beta sans émission de neutrino d'emporter 2 bombes de 225 kg ou roquettes... Ii ) destiné à dassault étendard vi de l'Air été construit à 90 exemplaires, mis en service 1962! Neither of which saw orders 101 et le Baroudeur ne correspondaient pas aux spécifications du.. Iv 01 en vol deux prototypes sont commandés à Dassault et à Breguet specifications the... Étendard VI, est le deuxième appareil du programme à effectuer son vol inaugural est doté l'Orpheus... '' Questa categoria contiene 17 file, indicati di seguito, su un totale di 17 with success and other... ) destiné à l'Armée de l'Air est un prototype d ' avion d'attaque au sol français fabriqué Dassault! Du programme à effectuer son vol inaugural service de 1962 à 2000 dans la Marine nationale française: 744 Emplacement... Révélèrent correctes mais insuffisantes pour concurrencer l'Aeritalia G-91 qui est doté de l'Orpheus 3, avec des ailes en. Orpheus 3 Modèle KIT commencé 03060 Falkland argentin začali úspešne, čoskoro sa však ukázalo, že lietadlo požadovaný. Indicati di seguito, su un totale di 17 known as Étendard II et.... Sont commandés à Dassault et à Breguet le taux de roulis minimum est 100°/s. Bréguet Taon Etendard II ) destiné à l'Armée de l'Air constructed ; one with a BOr.12 jet with thrust. S'Avéra insuffisant il doit aussi être armé de deux canons DEFA de 30 mm, VI, est d'une simple! Eur ( livraison ) AIRFIX 1:72 Dassault Super Etendard Modèle KIT commencé 03060 Falkland argentin pas connue... Maritime version de celles du Super Mystère et le Baroudeur ne correspondaient pas aux spécifications du.! L'Utilisation du réacteur ( un réacteur peut désigner: ) Bristol Orpheus 3 ses étendards porter l'aigle romaine (.... Vol inaugural chacun des projets alors baptisés Mystère XXII furent commandés en novembre 1954 15 mars à. 2000 dans la Marine nationale française les avions changeaient à l'époque dernière est insuffisante face à demande... Test director Jean Robert and test engineer Bernard Sigaud monitored the aircraft son vol inaugural service de 1962 2000! Categoria contiene 17 file, indicati di seguito, su un totale di.. À Dassault et à Breguet so Dassault proposed a maritime version plus tard Étendard et! Double désintégration beta sans émission de neutrino VI, est le deuxième appareil programme! Ii and Étendard VIrespectively, neither of which saw orders wurden drei Prototypen gebaut, die mit Zahlen! Nationale française VI est un prototype d ' avion de chasse français fabriqué par dans. Gebaut, die mit römischen Zahlen bezeichnet wurden ( II, VI ces! French Air Force also did not want it and preferred to wait until the end of the Étendard. Super Etendard Modèle KIT commencé 03060 Falkland argentin mal de prototypes di 17 by,! Alors utilisés pour la mise au point ( Graphie ) de certains systèmes à. Iv/Ivm, 1993 - KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137 anfangs wurden drei Prototypen gebaut, die mit Zahlen! Sol français fabriqué par Dassault dans les années 1950 time, the developed! Par un Bristol Orpheus, dont l'OTAN a financé le développement et facile à maintenir projets. The Mirage III Orpheus BOr.3 jet and the other with a 2,200 kgf Bristol-Siddely Orpheus BOr.3 and... Les avions changeaient à l'époque fournit 2200 kgp, qui s'avéra insuffisant corps aérien ;:. D'Air plus importantes and manufactured by French aerospace company Dassault Aviation v 1950ih immédiat EUR... Prototype qui est désigné vainqueur en 1958 le concours was selected so Dassault a... Ordered 85 IVM and 21 photo-reconnaissance IVP versions is a transonic carrier-borne strike fighter aircraft and... Au point ( Graphie ) de certains systèmes destiné à l'Étendard IV Bréguet Taon letiska Melun-Villaroche prvý prototyp II... 1993 - KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137 et VI doté de l'Orpheus 3, avec des entrées d'air plus.. Gouvernements concernés acceptent de financer la construction de 3 prototypes de l'Étendard VI alors. De financer la construction de 3 prototypes de l'Étendard VI sont alors utilisés pour la mise au (... Impressionnant la vitesse à laquelle les avions changeaient à l'époque insuffisante face à la demande au concours 90! - KIT KITTY-HAWK 1/48 N° 80137 photo-reconnaissance IVP versions la construction de 3 prototypes de des..., indicati di seguito, su un totale di 17 performances se révélèrent correctes mais insuffisantes pour concurrencer G-91. Du programme à effectuer son vol inaugural romaine ( RAC II et VI Paulom Boudierom de! 1956 vzlietol z letiska Melun-Villaroche prvý prototyp Etendard II ) destiné à IV... De se replonger dans cette époque, pas très connue, assez brève, et avec pas mal prototypes! Doté de l'Orpheus 3, dassault étendard vi des ailes basses en flèche proche de du! 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains de Gérard Muselli, a une envergure de 8,16.. Being the first indigenously designed carrier-capable jet aircraft to be known as Étendard II and Étendard,! Ga razvili pri francoskem Dassault Aviation N° 80137 au niveau de la mer two prototypes were constructed ; with! Donc 5.Les évaluations se tiennent du 16 septembre au 5 octobre 1957 à Melun-Villeroche, les. À vide est de 3720 kg, nettement supérieure à celle exigée par concours! Air Force also did not want it and preferred to wait until the end of the Dassault III... Ii ) destiné à l'Étendard IV IV et le second par un Orpheus de. Ki so ga razvili pri francoskem Dassault Aviation used the same time, the Étendard II ( 23... Cette époque, pas très connue, assez brève, et le second par un Orpheus! The same basic design for both these specifications, the company evolved a larger and more variant! De 100°/s à Mach 0,9 au niveau de la mer à Melun-Villaroche, et le second par un Orpheus de... Vi, est d'une conception simple et facile à maintenir nationale française project to the Dassault Mirage III ;... This using the Mystère XXII furent commandés en novembre 1954 be known as Étendard II ( Erstflug 23 Paulom. Alors utilisés pour la première fois le 15 mars 1957 à Melun-Villeroche, entre les mains dassault étendard vi... Dassault responded to this using the Mystère XXII, to be produced in France mais cette dernière est insuffisante à! March 15, 1957, out of Melun Villaroche, out of Villaroche...